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一公司一項科技成果達到國際先進水平

作者:廖正鴻 時間:2019-08-29 瀏覽次數: ?【字體:

近日,從廣東省土木建筑學會傳來喜訊,一公司牽頭完成的《隧道淺埋穿越泥石流堆積體岷江活動斷裂帶“先固后釘”法施工技術》課題,通過了該學會組織的鑒定評審會鑒定。經鑒定,該科技成果關鍵技術達到了國際先進水平。

成蘭鐵路紅橋關隧道淺埋穿越泥石流堆積體及岷江活動斷裂帶,上覆堆積層以膠結差、自穩性差、透水性好的碎石類土為主,且沿線路走向呈“鋸齒狀”分布,下伏岷江活動斷裂斷層角礫,部分段落圍巖級別調整為Ⅵ級圍巖。施工中遇到了洞內“水泥石”涌出,洞內、外發生了較為嚴重的變形和開裂破壞,嚴重制約了隧道的正常施工和危及了隧道施工安全。

為攻克此項施工難題,課題組紅橋關隧道施工中針對性地提出了“隧道淺埋穿越泥石流堆積體岷江活動斷裂帶‘先固后釘’法施工技術”。通過該技術,一是在洞周一定范圍內的松散、不穩定巖體進行“定點定量”注漿預加固,很好的避免了洞身上覆泥石流堆積體失穩、滑移等病害,同時,在洞周形成具有一定承載能力的組合拱及棚架結構。二是提高了初期支護與洞周圍巖接觸面間的抗剪切應力,使初期支護與洞周圍巖形成更好的整體受力支護體系協同受力。提高了隧道施工效率和確保了隧道的施工安全。

自該技術在紅橋關隧道應用以來,經綜合測算,直接經濟效益可達450多萬元。

該施工技術可廣泛推廣應用于鐵路、公路、水工、城市地下隧道等類似不良地質體隧道施工中,尤其是即將開工建設的川藏鐵路建設具有良好的借鑒意義。
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